שקיעות

בכל מראה יש משהו מיוחד
יש צבעים מיוחדים
יש אור או חושך
יש תחושה שהמראה מקרין לנו

שקיעה היא אחד המראות האהובים עלי
אוהב את הגוונים שהופכים מאור חזק לכתום ואדום
אוהב את הצורה שאליה העולם משתנה

בקיצור מי שרוצה מוזמן לחלוק איתי כמה רגעים של שקיעה

שרון :-)

No Points For Second Place

יש מקומות בחיים שבהם אין את המקום להיות מקום שני
לא מדובר על תחרויות
בתחרויות אפשר לסיים באיזה מקום שמצליחים
העולם לא יתהפך אם נסיים במקום 1 מהסוף או שני או ראשון או 17
אבל יש מקומות שבהם אין דבר כזה מקום שני

להיות בדיוק מי שאני רוצה להיות
כאן אין מקום שני , אין שלישי
זה להיות או לא !!!
להיות נאמן לעצמי ולערכים שלי ........
להיות הפרטנר הכי טוב לזוגתי , בלי לוותר על עצמי
להיות האבא הכי טוב

ויש עוד הרבה מקומות ודברים שבהם להיות שני , זה לא להיות !!!

שרון :-)

לחיות את היומיום

החיים הם דבר דיי אפור
קמים מתלבשים הולכים  לעבודה
חוזרים הבייתה ולבסוף נשפכים על הספה והולכים לישון ..........
ושוב אותו מחזור יומי ......

אבל אפשר גם אחרת
אפשר לקום בבוקר ולהנות משתי דקות של הקפה ואדגיש "להנות"
ללכת לעבודה ולדעת שמעבר לשבלוניות , יש גם רגעים מחויכים
ויש גם את סיום יום העבודה, זמן עם הילדים וזמן זוגי או זמן לפעילות אישית בערב
ולא לשכוח לגוון קצת ......

אפשר לקום מוקדם בבוקר ולראות את הזריחה
אפשר לעסוק קצת בספורט
להוציא אנרגיה

לא צריך לשקוע בשיגרה
אלא לבנות את השיגרה כמשהו שמשרת את הרגעים הקטנים והאישיים

ואם נהנייתם לקרוא
קחו לכם רגע ותחשבו על איך צובעים את החיים האישיים שלכם
ואל תשכחו להנות גם מעצם המחשבות הללו

שרון :-)

24 שעות של עוצמה אינסופית

מרוץ 24 השעות של לה-מאן
אייקון אמיתי
אחד מהאירועים החד יומיים הגדולים ביותר שקיימים

מבחינתי , זה משהו מיוחד
אני לא מעורה יותר מידי בנפשות הפעולות ( בעבר היכרתי את כל השמות , היצרנים וגם הספונסרים )
אני יודע שהקרב השנה הוא בין אוודי לטויוטה  וזהו בערך

אבל זה לא הקרב הזה
מרוץ 24 שעות הוא לא ניצחון של נהג
הוא עבודת צוות
עבודה שמתחילה בתיכנון המכונית שתהיה מהירה , חזקה , אוירודינמית
ובה בעת אמינה מאד
קלה לפעולות תחזוקה מסוימות ( החלפת בלמים או חלקים אחרים שיידרשו החלפה במהלך המרוץ )
עבודת הצוות מטבטאה גם בניהול המרוץ מרחבת הטיפולים , שמירה על הנהגים
שמירה על הצוות עירני ומוכן לכל תקלה או בעיה

יש בזה דבר מאד מיוחד
המון עוצמה
בקיצור , ממליץ להקדיש כמה דקות מפעם לפעם במהלך היממה הקרובה
ולצפות בשידורים ביורוספורט
זה לא רק העוצמה , זה לא רק הרעש 
זה הכל ביחד

שרון :-)

Lemond Buenos Aires 2005 - פרויקט חדש יוצא לדרך

לפני 7 חודשים הוצאתי את השילדה המיוחדת הזו לגמלאות
היו הרבה מחשבות
מצד אחד היא מעט גדולה לי מידי
מצד שני , יש בה משהו מיוחד
קסם שאי אפשר להבין אותו עד שלא רוכבים עליה
השילוב המיוחד של עריסה תחתונה מטיטניום וקוקפיט + תומכות מזלג אחורי מקרבון
נותן משהו שאף שילדת קרבון טהורת גזע , לא תיתן לעולם
טאץ' מיוחד 

ועכשיו אחרי שמצאתי את הדרך לפתור את הבעיה שנוצרה בה
הגיע הזמן להחזיר עטרה ליושנה
אבל לאו במובן שהרב עובדיה מתכוון אליו
אלא דווקא במובן של לעשות מלימונדה - משקה לימונענע מרענן

התצורה בה הגיעה אלי השילדה , הייתה איבזור ברמת ביניים
מערכות veloce 
גלגלי bontrager race lite 
זו בהחלט תצורה מכובדת
אבל יש תצורה ויש תצורה ...........

 אז אחרי לבטים רבים
והרבה מחשבות
התחלתי לאסוף את הציוד
ולבנות את האביזור לרמה הנאותה בעיני
השילדה עצמה , ללא שינוי של ממש
אני גם לא רואה סיבה לגעת במזלג , בהד סט שעל פניו הוא פשוט
אבל אמין
ההדסט ייבדק לתקינות אבל לא מעבר לכך
מחזיקי הבקבוק יוחלפו למחזיקים קלילים יותר בצבע שחור 

הקונספציה הכללית תהיה אופניים המכוונים לרכיבה מישורית עם נגיעות טיפוס לא מאד קיצוניות
מסיבה זו אורך ה TT פחות בעייתי
בכל זאת הסטם שיורכב יהיה קצר יחסית - 80 מילימטרים בלבד
ובזווית של 9 או 10 מעלות

שאר האיבזור יהיה מכוון למשקל נמוך ותפעול מדויק
הקוקפיט יבנה מכידון FSA קומפקט ברוחב 420 מילימטרים 
עשוי סיבי פחם
שיפטרים Cmapgnolo Record Carbon 10sp
קראנק Sram Red Compct 50/34 עם BB מסוג Gxp ומייסבים קרמיים
 
המעביר הקדמי יהיה  Sram Red 
המעביר האחורי יהיה Campgnolo , כנראה Record Carbon עם כלוב בינוני ( כדי לתת את האפשרות לשימוש גם בקסטות מכוונות טיפוס )
אבל אולי בכל זאת אבחר בכלוב קצר, נראה מה תגיד המוזה שלי

כדי להתגלגל מהר , נבחרו זוג גלגלי Bontrager Race X lite
שגם עומדים בתקציב וגם בעלי משקל סביר , לא קלים מידי
אבל מספיק קלים כדי שיהיה נעים להאיץ עימם ביציאה מפניות
קסטה מתוכננת היא 12/25 או 11/25
ואם ארצה לטפס , אז הגלגל האחורי יוחלף לגלגל עם קסטה ייעודית

על הבלימה יופקדות בלמי Campagnolo Record Skeleton קלי משקל ובעלי מראה אקזוטי

האוכף טרם נבחר , אבל סביר שזה יהיה אוכף צר אבל לא קשיח מידי , שיאפשר שהייה של מספר שעות באוכף ללא בעיות מיוחדות

ומה עוד נשאר 
שרשרת , צמיגים וכו ..........
כאן אני דבק במה שעובד לי טוב
צמיגים בסגנון Bontrager race x lite , שהם בעלי אורח חיים ארוך ועמידים בפני פנצ'רים
ושרשרת מבית Kmc מדגם 10sl

שרון :-)

לאהוב את החיים

ההבדל בין מי שחי את החיים למי שאוהב את החיים נעוץ ביוזמה
אדם שאוהב את החיים יזום ויקח שליטה
אדם שאוהב את החיים , ינסה לנווט את החלקים בחיים שבהם הוא שולט , למקום שהוא רוצה
חשוב לדעת שלא בכל דבר יש לנו שליטה
בין אם ברמות פיזיות ובין אם ברמות מחשבתיות
אנו לא יכולים לשלוט באחר 
אנו כן יכולים לקחת את המידע הקיים ברשותיינו ולהשתמש בצורה נכונה
וזוהי למעשה היוזמה
היוזמה היא להחליט לעשות דבר מה ולבצע זאת
היוזמה היא להגיד את שעל ליביינו לדבוק באמת שלנו
היוזמה היא גם לקום ולעשות את מה שטוב לנו

ואיך זה מתקשר לאהבת החיים שלי .......
מאד פשוט
אני אוהב לראות ולחוות את הרגעים הקטנים והמיוחדים של החיים
ואני עובד בהתאם
אני קם מוקדם בבוקר כי זה טוב לי
אני רוכב כי זה טוב לי
אני אוהב להיות עם המשפחה שלי , כי זה טוב לי
אני אוהב את החיים , כי זה טוב לי

שרון :-)

נוגע לא נוגע

לפעמים אני מבין שאני כאן ולא כאן
כאילו הגעתי למקום שאליו כיוונתי
עוד צעד אחד ואני שם
אבל לא אני לא שם 
משהו קטן ולא ממש מוחשי מפריד ביני לבין המקום
אני מנסה לעשות את הצעד הקטנטן הזה ולא יכול

שרון :-)

Martin Penwald

אז מיהו בעצם Martin penwald
מרטין פנוולד הוא למעשה Rubber Duck
זהו שמו האמיתי של ברווז הגומי מהסרט השיירה
במשך 5 השנים האחרונות
כתבתי את הבלוג של Rubber Duck בפורטל תפוז
ומאחר ובחרתי לפתוח בלוג חדש שהוא ממשיך הדרך
השם מרטין פנוולד בהחלט מתאים להיות היורש

ובכל זאת , עוד קצת פרטים ..........
מרטין הוא למעשה אני
שרון פירסט
ילד בנשמה
נשוי לנורית
אבא לשני ילדים מקסימים
הוזה דעות
רוכב אופניים
ועוד המון דברים קטנים שמרכיבים את השלם שלי

הבלוג הזה יעסוק בחיים
יהיו רשומות שונות ורבות
כל רשומה תדבר על דבר אחר
לפעמים יהיו המשכים
לפעמים לא

מקווה שתהנו

שרון :-)